軌魅娛樂

《海猿：終極救援》

波音747緊急迫降東京灣，20分鐘限時搶救346名乘客…

海上救援隊史上最大挑戰！

絕望之中，有一絲希望就不能放棄！

【故事大綱】

參與超級海上鑽油台「尼加雅」救援行動之後兩年，海上救援隊長仙崎大輔（伊藤英明 飾）與後輩吉岡（佐藤隆太 飾），終於從1萬3千名救生員中脫穎而出，入選只有36個名額、各地精英組成的「機動救難隊」，開始執行最海防前線、最高難度的救難工作。

一架波音747客機因引擎失火，史無前例墜入水位極深的東京灣，全機乘客和機組人員生死未卜，而吉岡更發現自己心愛的空服員女友竟也不幸困在機上…。面對燃油洩漏、機體爆炸、乘客傷亡等死亡危機，「機動救難隊」須在20分鐘內限時搶救機上346名乘客及機組人員，史上最艱難救援行動，正式展開！

【關於電影】

《海猿》系列　改編自暢銷漫畫《海防英雄》

《海猿》改編自日本漫畫家佐藤秀峰的作品《海防英雄》。日本2002年首播連續劇，創下極高收視率； 2004年推出《海猿首部曲：夢想啟航》，編劇福田靖聯手導演羽住英一郎將故事搬上大銀幕，其中熱血勵志的劇情不但贏得觀眾認可，更捧紅片中主要演員伊藤英明，創下17億日幣驚人票房，榮登日本年度票房冠軍！

觀眾熱愛加持 《海猿》翻拍電視劇及電影續集

2005年，因觀眾熱愛富士電視台更翻拍電視版，講述主角大輔成為海上救援隊一員的過程，讓人們對救援隊有更深入了解。2006年，再度集結原班人馬拍攝了續集《海猿二部曲：即刻救援》，劇情接著連續劇結局開啟新的章節，創下 71億日元好票房，更引發年輕人對海上救生員職業的熱情，日本《旬報》將本片稱作“媲美好萊塢的日本娛樂大片”。美國好萊塢更結合電影劇本概念，拍攝電影《海防最前線》，掀起好萊塢海上救援拍攝風潮。

而電影製作團隊，更試圖打造海上救援經典三部曲，因此在第二集時上映後，立即著手撰寫最終回劇本。長達3年的前製作業，2009年7月正式開拍，於2010年9月上映；製作團隊更順應時代潮流，於拍攝時啟用3D攝影機，讓災難效果更能突顯在觀眾面前，《海猿3D：最終話》也不負眾望，於日本創下長達20周的上映傳奇，累積票房90億日元，成為年度的票房冠軍。日本媒體更讚譽：「日本終極震撼災難、感人催淚電影﹗」

311日本大地震催生《海猿：終極救援》

《海猿3D：最終話》也引起大家的期待，是否還會有續集？漫畫原作者佐藤秀峰在《海防英雄》漫畫最後一集中描繪了一台波音747客機在海上緊急迫降的故事，始終在導演羽住英一郎心中，好幾次與製作團隊曾經多次商討拍成電影，連飾演仙崎大輔的伊藤英明也非常冀盼能看到，但屢屢卻因製作規模和主題無法完美配合而放棄。

加速《海猿4：終極救援》的拍攝是2011年震驚世界的311日本大地震，製作團隊看見死守的壯士們不顧自身安全，為了他人的安危駐守核電站的勇敢事蹟，更看到許多人在這場災難中攜手合作，相互救助，讓人再次深刻體會海猿的命題：生命的珍貴及人與人的羈絆，儘管災難帶來無盡的悲痛，但同時也將人與人的心緊緊聯結在一起，共同跨越困難。

影迷千人連署 《海猿》原班人馬再續前緣！

同時，影迷們也是促成這部電影誕生的最大推手。在前作《海猿3D：最終話》上映後，劇組一直收到影迷們要求開拍續集的呼喊；而在311地震之後，製作人甚至收到了一封有千人以上連署的請願書。這一封封的請願書打消劇組疑慮，堅定要完成第四集的決心。在各界呼籲下，《海猿4：終極救援》以全新姿態重新起航，此次劇情選自漫畫原作最後一集巨型噴射客機迫降海面，場面宏大壯觀，渲染力十足，製作難度更加提昇。而電影也企圖將海上救援隊員的英雄們形象刻畫淋漓盡致。